Вагонная ось является важной составляющей частью конструкции тележки. Она воспринимает абсолютно все нагрузки, которые передаются от кузова вагона на железнодорожные пути.
Вагоны метрополитена осуществляют своё движение на электрическом токе, который получают из контактной сети. И хотя принцип их работоспособности практически
Паровоз является первым видом транспорта, которые передвигался по железной дороге. В далёкие времена с обширным развитием грузоперевозок лошадиная тяга
Рессорное подвешивание вагона, если оно находится в исправном и работоспособном состоянии, выполняет очень важные функции. Оно снижает динамические нагрузки
Центральное подвешивание вагонных тележек является наиболее важным узлом. Оно воспринимает основные статические и динамические нагрузки от кузова в процессе движения.
Безопасность движения и плавность хода являются одними из важных составляющих железнодорожного подвижного состава. К этим показателям предъявляются самые
Рессорное подвешивание на железнодорожном транспорте является обязательным и очень важным узлом. От него напрямую зависит безопасность движения подвижного состава.
В процессе движения по рельсовому пути на вагоны действует огромное количество всевозможных сил. На конструкцию они оказывают негативное влияние и представляют
Колёсная пара вагонной тележки является важным и очень ответственным узлом. Она напрямую взаимодействует с рельсами и обеспечивает перемещение поезда по
Железнодорожный состав перемещается по рельсам при помощи колёс. В процессе эксплуатации эти узлы воспринимают довольно существенные статические и динамические нагрузки.